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分享AAA省政协:建议开建川南机场 选址自贡富顺县牛佛镇  

2013-11-17 01:00:46|  分类: 会员登录 |  标签: |举报 |字号 订阅

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省政协:建议开建川南机场 选址自贡富顺县牛佛镇    关闭 [复制链接]
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自贡
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中广网成都1月25日消息(记者刘涛 自贡台记者余灵 文乐)正在召开的四川省政协十一届一次会议 ,自贡市的省政协委员关注全省工作大局,更不忘为自贡的发展问诊把脉。当前,四川省提出的发展战略是多极发展,把川南城市群建设作为四川第二个经济增长极。 潘泽金、谭豹、牟玉昆等多名四川省政协委员,提出了多个关于自贡交通建设的提案。

建议开建川南机场 选址自贡大安区牛佛镇

从委员们准备的提案内容看,关于基础设施建设的建议成了热点,共有7份提案都在关注自贡的交通打造,而其中一份由牟玉昆、宋元刚、李蜀秀三位委员所提的《关于川南机场建设的建议》十分引人关注。

委员调查发现,由自贡、泸州、内江、宜宾、乐山五市组成的川南城镇群既承接成渝,也辐射云贵北部,经济总量占四川全省五分之一左右,是仅次于成都都市圈的全省第二大城市群,基础好、潜力大,是全省新的经济增长极,也是成渝经济区西南部重要的经济增长第三极。而目前川南城镇群有两个支线机场——宜宾机场和泸州机场,规模小、位置偏,航线少,运营效率较低,对川南整体发展不能起到真正的支撑作用,“成渝经济区与成渝恰当的距离使其具有相对独立的腹地,2000万人口的潜在运量规模具有一定的发展基础和客源市场,整合川南地区运量,提高运营效率,完善集疏运网络和服务,拓展腹地,积极培育与全国大中城市航线加强旅游城市合作。”

该提案针对这种现状也提出了两条建议,即:建议对现有的宜宾机场和泸州机场进行整合,将新的川南国际机场建设提上议事日程;考虑距离成渝高速、成自泸赤高速、乐自隆高速公路距离最近,与城际线有结合可能,且场地条件相对较好,发展空间充足的因素,建议新的川南机场选址于自贡市牛佛镇,以最大限度发挥对川南城镇群的辐射和覆盖作用。

大件公路让自贡重装不再走“羊肠小道”

除了川南机场受到关注外,城市基础设施的路网建设成为了委员们的关注热点,包括《关于请求支持建设自贡至宜宾大件公路的建议》、《关于请求支持建设自贡至宜宾大件公路的建议》、《关于建设自贡至仁寿一级公路的建议》等都关注自贡市的路网。

目前,自贡、宜宾两市政府签订了合作建设自贡至宜宾大件公路的框架协议,已共同委托省交通运输厅交通勘察设计研究院开展工可报告及相关专题报告的编制,目前工可报告送审稿已形成,正在进一步征求意见。提案建议省政府协调省级有关部门同意项目实施,给予资金补助等支持。

由省政协委员谭豹、肖光俊、罗毅平、秦开亮联名所提的《关于建设自贡至仁寿一级公路的建议》十分具有前瞻性,他们的目光已经对准了正在全面推进的天府新区。

提案表明,随着天府新区基础设施建设的全面推进,天府大道南延线仁寿段一期工程已开工建设,为了更好地融入成都和天府新区,在成自泸赤高速公路自贡至成都段已竣工通车的基础上,建议规划建设自贡至仁寿一级公路。该项目起于自贡市贡井区自贡至宜宾大件公路与S305线交汇处,止于仁寿县城仁寿大道,全长约98公里,路基宽度23米,设计速度60公里/小时,总投资约43亿元。“该项目对于促进川南城市群与天府新区以及成都城市群的联系意义重大,建议省政府协调省级有关部门和内江、眉山市,共同推进该项目建设。”委员们表示。  

建设内自宜城际铁路 打通城际环线“肠梗阻”

在全省规划的环形城际铁路中,已经从成都经德阳、遂宁到内江,而恰好自贡,成了一个梗阻。政协委员们希望从内江延伸到宜宾,经过乐山再回到成都,形成大的城际环线铁路,有利于相连各个城市的发展。政协委员潘泽金、叶智英、牟玉昆、蒲定波所提的《关于支持规划建设成仁自泸城际铁路的建议》。

委员们表示,我们提出规划和建设成仁自泸城际铁路,将与规划的内自宜城际铁路交汇,连接成渝客专、成贵客专、渝昆铁路三大铁路干线,融入成渝经济区城际铁路网;拟规划建设成仁自泸城际铁路,线路起于成都东站(接成渝客专),经仁寿、威远、自贡(接内自宜城际铁路自贡东站)、富顺,止于泸州站,全程约240公里,建设时速200-250公里/小时,投资估算约250亿元,“该铁路的建设,有利于川南几市共享资源,优化要素配置,增强联系与协作,加快川南一体化发展,将极大促进成都平原城市群同川南城市群之间的紧密联系。”

委员们建议省上支持将成仁自泸城际铁路纳入《四川省铁路网规划》,并协调、帮助将其纳入调修的《国家铁路网中长期发展规划》和《成渝经济区城际铁路网规划》,并协调、支持沿线五市(成都、眉山、内江、自贡、泸州)共同开展该项目前期工作。


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